KDON-32000/19000 ايئر سيپريشن يونٽ 200,000 ٽي/ايٿيلين گلائڪول پروجيڪٽ لاءِ مکيه سپورٽنگ پبلڪ انجنيئرنگ يونٽ آهي. اهو بنيادي طور تي پريشر ٿيل گيسيفڪيشن يونٽ، ايٿيلين گلائڪول سنٿيسس يونٽ، سلفر ريڪوري، ۽ سيوريج ٽريٽمينٽ کي خام هائيڊروجن فراهم ڪري ٿو، ۽ ايٿيلين گلائڪول پروجيڪٽ جي مختلف يونٽن کي شروعاتي صفائي ۽ سيلنگ لاءِ هاءِ ۽ لو پريشر نائٽروجن فراهم ڪري ٿو، ۽ يونٽ ايئر ۽ انسٽرومينٽ ايئر پڻ فراهم ڪري ٿو.
الف. ٽيڪنيڪل عمل
KDON32000/19000 ايئر سيپريشن سامان نيو ڊرافٽ پاران ڊزائين ۽ تيار ڪيو ويو آهي، ۽ مڪمل گهٽ دٻاءُ واري ماليڪيولر جذب صاف ڪرڻ، ايئر بوسٽر ٽربائن جي توسيع ميڪانيزم ريفريجريشن، پراڊڪٽ آڪسيجن اندروني ڪمپريشن، گهٽ دٻاءُ واري نائٽروجن خارجي ڪمپريشن، ۽ ايئر بوسٽر گردش جي عمل جي وهڪري جي اسڪيم کي اختيار ڪري ٿو. هيٺيون ٽاور هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري ڇني پليٽ ٽاور کي اختيار ڪري ٿو، ۽ مٿيون ٽاور منظم پيڪنگ ۽ مڪمل ڊسٽليشن هائيڊروجن فري آرگن پيداوار جي عمل کي اختيار ڪري ٿو.
خام هوا کي انليٽ مان چوسيو ويندو آهي، ۽ مٽي ۽ ٻيون مشيني نجاستون خود صفائي ڪندڙ ايئر فلٽر ذريعي ختم ڪيون وينديون آهن. فلٽر کان پوءِ هوا سينٽرفيوگل ڪمپريسر ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ ڪمپريسر ذريعي دٻائڻ کان پوءِ، اها ايئر کولنگ ٽاور ۾ داخل ٿئي ٿي. ٿڌي ڪرڻ دوران، اهو انهن نجاستن کي به صاف ڪري سگهي ٿو جيڪي پاڻي ۾ آساني سان حل ٿين ٿيون. ٿڌي ڪرڻ واري ٽاور مان نڪرڻ کان پوءِ هوا سوئچنگ لاءِ ماليڪيولر سيو پيوريفائر ۾ داخل ٿئي ٿي. ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ، ايسٽيلين ۽ هوا ۾ نمي جذب ٿي ويندي آهي. ماليڪيولر سيو پيوريفائر ٻن سوئچنگ موڊز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جن مان هڪ ڪم ڪري رهيو آهي جڏهن ته ٻيو ٻيهر پيدا ٿي رهيو آهي. پيوريفائر جو ڪم ڪندڙ چڪر تقريباً 8 ڪلاڪ آهي، ۽ هڪ پيوريفائر هر 4 ڪلاڪن ۾ هڪ ڀيرو سوئچ ڪيو ويندو آهي، ۽ خودڪار سوئچنگ کي ايڊٽ ڪرڻ واري پروگرام ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
ماليڪيولر سيو ايڊسوربر کان پوءِ هوا کي ٽن وهڪرن ۾ ورهايو ويو آهي: هڪ وهڪرو سڌو سنئون ماليڪيولر سيو ايڊسوربر مان ڪڍيو ويندو آهي جيئن هوا جي علحدگي جي سامان لاءِ اوزار هوا، هڪ وهڪرو گهٽ دٻاءُ واري پليٽ-فن هيٽ ايڪسچينجر ۾ داخل ٿئي ٿو، ريفلوڪس آلوده امونيا ۽ امونيا ذريعي ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ هيٺئين ٽاور ۾ داخل ٿئي ٿو، هڪ وهڪرو ايئر بوسٽر ڏانهن ويندو آهي، ۽ بوسٽر جي پهرين اسٽيج ڪمپريشن کان پوءِ ٻن وهڪرن ۾ ورهايو ويندو آهي. هڪ وهڪرو سڌو سنئون ڪڍيو ويندو آهي ۽ دٻاءُ ۾ گهٽتائي کان پوءِ سسٽم انسٽرومينٽ ايئر ۽ ڊيوائس ايئر طور استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻيو وهڪرو بوسٽر ۾ دٻاءُ ۾ رهڻ جاري رکندو آهي ۽ ٻئي مرحلي ۾ دٻجڻ کان پوءِ ٻن وهڪرن ۾ ورهايو ويندو آهي. هڪ وهڪرو ڪڍيو ويندو آهي ۽ ڪمري جي حرارت تي ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ وڌيڪ دٻاءُ لاءِ ٽربائن ايڪسپينڊر جي بوسٽنگ اينڊ ڏانهن ويندو آهي، ۽ پوءِ هاءِ پريشر هيٽ ايڪسچينجر ذريعي ڪڍيو ويندو آهي ۽ توسيع ۽ ڪم لاءِ ايڪسپينڊر ۾ داخل ٿيندو آهي. وڌايل نم هوا گئس-مائع جدا ڪندڙ ۾ داخل ٿئي ٿي، ۽ الڳ ٿيل هوا هيٺين ٽاور ۾ داخل ٿئي ٿي. گئس-مائع ڌار ڪندڙ مان نڪتل مائع هوا هيٺين ٽاور ۾ مائع هوا ريفليڪس مائع جي طور تي داخل ٿئي ٿي، ۽ ٻيو وهڪرو بوسٽر ۾ آخري مرحلي جي ڪمپريشن تائين دٻاءُ ۾ رهندو آهي، ۽ پوءِ ڪولر ذريعي ڪمري جي حرارت تي ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ مائع آڪسيجن ۽ ريفليڪس آلوده نائٽروجن سان گرمي جي تبادلي لاءِ هاءِ پريشر پليٽ-فن هيٽ ايڪسچينجر ۾ داخل ٿئي ٿو. هاءِ پريشر هوا جو هي حصو مائع ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي جڏهن ته هيٽ ايڪسچينجر جي تري مان مائع هوا ڪڍي ويندي آهي، اهو ٿروٽلنگ کان پوءِ هيٺين ٽاور ۾ داخل ٿئي ٿو. هوا کي شروعاتي طور تي هيٺين ٽاور ۾ ڊسٽل ڪرڻ کان پوءِ، لين مائع هوا، آڪسيجن سان ڀريل مائع هوا، خالص مائع نائٽروجن ۽ اعليٰ پاڪائي امونيا حاصل ڪيا ويندا آهن. لين مائع هوا، آڪسيجن سان ڀريل مائع هوا ۽ خالص مائع نائٽروجن کي کولر ۾ سپر ڪول ڪيو ويندو آهي ۽ وڌيڪ ڊسٽليشن لاءِ مٿين ٽاور ۾ اڇلايو ويندو آهي. مٿين ٽاور جي تري ۾ حاصل ڪيل مائع آڪسيجن کي مائع آڪسيجن پمپ ذريعي دٻايو ويندو آهي ۽ پوءِ ٻيهر گرم ڪرڻ لاءِ هاءِ پريشر پليٽ-فن هيٽ ايڪسچينجر ۾ داخل ٿيندو آهي، ۽ پوءِ آڪسيجن پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ داخل ٿيندو آهي. هيٺين ٽاور جي چوٽي تي حاصل ڪيل مائع نائٽروجن ڪڍيو ويندو آهي ۽ مائع امونيا اسٽوريج ٽينڪ ۾ داخل ٿيندو آهي. هيٺين ٽاور جي چوٽيءَ تي حاصل ٿيندڙ اعليٰ پاڪائي واري امونيا کي گهٽ دٻاءُ واري گرمي ايڪسچينجر ذريعي ٻيهر گرم ڪيو ويندو آهي ۽ امونيا پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. مٿين ٽاور جي مٿئين حصي مان حاصل ٿيندڙ گهٽ دٻاءُ واري نائٽروجن کي گهٽ دٻاءُ واري پليٽ-فن گرمي ايڪسچينجر ذريعي ٻيهر گرم ڪيو ويندو آهي ۽ پوءِ ٿڌي دٻي مان نڪرندو آهي، ۽ پوءِ نائٽروجن ڪمپريسر ذريعي 0.45MPa تائين دٻايو ويندو آهي ۽ امونيا پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ داخل ٿيندو آهي. مٿئين ٽاور جي وچ مان آرگن فريڪشن جي هڪ خاص مقدار ڪڍي ويندي آهي ۽ خام زينون ٽاور ڏانهن موڪلي ويندي آهي. خام مائع آرگن حاصل ڪرڻ لاءِ زينون فريڪشن کي خام آرگن ٽاور ۾ ڊسٽل ڪيو ويندو آهي، جيڪو پوءِ صاف ٿيل آرگن ٽاور جي وچ ۾ موڪليو ويندو آهي. سڌريل آرگن ٽاور ۾ ڊسٽل ڪرڻ کان پوءِ، صاف ٿيل مائع زينون ٽاور جي تري ۾ حاصل ڪيو ويندو آهي. گندي امونيا گيس کي مٿئين ٽاور جي مٿئين حصي مان ڪڍيو ويندو آهي، ۽ ڪولر، لو پريشر پليٽ-فن هيٽ ايڪسچينجر ۽ هاءِ پريشر پليٽ-فن هيٽ ايڪسچينجر ذريعي ٻيهر گرم ڪرڻ کان پوءِ ۽ ڪولڊ باڪس مان نڪرڻ کان پوءِ، ان کي ٻن حصن ۾ ورهايو ويندو آهي: هڪ حصو ماليڪيولر سيو صاف ڪرڻ واري نظام جي اسٽيم هيٽر ۾ ماليڪيولر سيو ري جنريشن گيس جي طور تي داخل ٿئي ٿو، ۽ باقي گندي نائٽروجن گيس پاڻي جي کولنگ ٽاور ڏانهن ويندي آهي. جڏهن مائع آڪسيجن بيڪ اپ سسٽم کي شروع ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي، ته مائع آڪسيجن اسٽوريج ٽينڪ ۾ مائع آڪسيجن ريگيوليٽنگ والو ذريعي مائع آڪسيجن واپورائيزر ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ گهٽ دٻاءُ واري آڪسيجن حاصل ڪرڻ کان پوءِ آڪسيجن پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ داخل ٿيندو آهي؛ جڏهن مائع نائٽروجن بيڪ اپ سسٽم کي شروع ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي، ته مائع نائٽروجن اسٽوريج ٽينڪ ۾ مائع امونيا کي ريگيوليٽنگ والو ذريعي مائع آڪسيجن واپورائيزر ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ امونيا ڪمپريسر ذريعي دٻايو ويندو آهي ته جيئن هاءِ پريشر نائٽروجن ۽ گهٽ دٻاءُ واري امونيا حاصل ڪري سگهجي، ۽ پوءِ نائٽروجن پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ داخل ٿئي.
ب. ڪنٽرول سسٽم
هوا جي الڳ ڪرڻ واري سامان جي پيماني ۽ عمل جي خاصيتن جي مطابق، DCS ورهايل ڪنٽرول سسٽم اختيار ڪيو ويو آهي، بين الاقوامي طور تي ترقي يافته DCS سسٽم، ڪنٽرول والو آن لائن تجزيه نگار ۽ ٻين ماپ ۽ ڪنٽرول حصن جي چونڊ سان گڏ. هوائي الڳ ڪرڻ واري يونٽ جي عمل جي ڪنٽرول کي مڪمل ڪرڻ جي قابل هجڻ کان علاوه، اهو سڀني ڪنٽرول والوز کي محفوظ پوزيشن ۾ پڻ رکي سگهي ٿو جڏهن يونٽ حادثي ۾ بند ٿي ويندو آهي، ۽ لاڳاپيل پمپ هوائي الڳ ڪرڻ واري يونٽ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ حفاظتي انٽرلاڪ حالت ۾ داخل ٿين ٿا. وڏا ٽربائن ڪمپريسر يونٽ يونٽ جي اوور اسپيڊ ٽرپ ڪنٽرول، ايمرجنسي ڪٽ آف ڪنٽرول ۽ اينٽي سرج ڪنٽرول افعال کي مڪمل ڪرڻ لاءِ ITCC ڪنٽرول سسٽم (ٽربائن ڪمپريسر يونٽ انٽيگريٽڊ ڪنٽرول سسٽم) استعمال ڪندا آهن، ۽ سخت وائرنگ ۽ ڪميونيڪيشن جي صورت ۾ DCS ڪنٽرول سسٽم ڏانهن سگنل موڪلي سگهن ٿا.
ج. هوائي علحدگي يونٽ جا مکيه نگراني نقطا
گھٽ دٻاءُ واري گرمي ايڪسچينجر مان نڪرندڙ پراڊڪٽ آڪسيجن ۽ نائٽروجن گئس جي پاڪائي جو تجزيو، ھيٺئين ٽاور جي مائع هوا جي پاڪائي جو تجزيو، ھيٺئين ٽاور جي خالص مائع نائٽروجن جو تجزيو، مٿين ٽاور مان نڪرندڙ گئس جي پاڪائي جو تجزيو، سب ڪولر ۾ داخل ٿيندڙ گئس جي پاڪائي جو تجزيو، مٿين ٽاور ۾ مائع آڪسيجن جي پاڪائي جو تجزيو، خام ڪنڊينسر ريفلوڪس مائع هوا جي مسلسل وهڪري والو کان پوءِ گرمي پد، ڊسٽليشن ٽاور گيس-مائع جدا ڪندڙ جو دٻاءُ ۽ مائع سطح جو اشارو، گندي نائٽروجن گئس جي گرمي پد جو اشارو، گھٽ دٻاءُ واري گرمي ايڪسچينجر مان نڪرندڙ هوا جي پاڪائي جو تجزيو، ھائي گرمي پد جو اعلي دٻاءُ واري گرمي ايڪسچينجر مان نڪرندڙ، گندي امونيا گئس جي گرمي پد ۽ گرمي پد جو فرق گرمي ايڪسچينجر مان نڪرندڙ، اپر ٽاور زينون فريڪشن ڪڍڻ واري پورٽ تي گئس جو تجزيو: اهي سڀ شروعاتي ۽ عام آپريشن دوران ڊيٽا گڏ ڪرڻ لاءِ آهن، جيڪو هوا جي الڳ ڪرڻ واري يونٽ جي آپريٽنگ حالتن کي ترتيب ڏيڻ ۽ هوا جي الڳ ڪرڻ واري سامان جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ فائديمند آهي. مکيه کولنگ ۾ نائٽرس آڪسائيڊ ۽ ايسٽيلين جي مواد جو تجزيو، ۽ بوسٽ ايئر ۾ نمي جي مواد جو تجزيو: نمي سان گڏ هوا کي ڊسٽليشن سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، جنهن جي ڪري گرمي ايڪسچينجر چينل کي مضبوط ۽ بلاڪ ڪيو وڃي، گرمي ايڪسچينجر جي علائقي ۽ ڪارڪردگي کي متاثر ڪيو وڃي، ايسٽيلين هڪ خاص قدر کان وڌيڪ ٿيڻ کان پوءِ ڌماڪو ٿيندو. مائع آڪسيجن پمپ شافٽ سيل گيس جو وهڪرو، پريشر تجزيو، مائع آڪسيجن پمپ بيئرنگ هيٽر جو گرمي پد، ليبرينٿ سيل گيس جو گرمي پد، توسيع کان پوءِ مائع هوا جو گرمي پد، ايڪسپينڊر سيل گيس جو دٻاءُ، وهڪرو، ڊفرنشل پريشر انڊيڪيٽر، لوبريڪٽنگ آئل پريشر، آئل ٽينڪ ليول ۽ آئل ڪولر جي پوئين درجه حرارت، ٽربائن ايڪسپينڊر ايڪسپينڊر اينڊ، بوسٽر اينڊ آئل انليٽ فلو، بيئرنگ جو گرمي پد، وائبريشن انڊيڪيٽر: سڀ ٽربائن ايڪسپينڊر ۽ مائع آڪسيجن پمپ جي محفوظ ۽ عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ۽ آخرڪار ايئر فريڪشنيشن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ.
ماليڪيولر سِيو هيٽنگ مين پريشر، فلو تجزيو، ماليڪيولر سِيو ايئر (گندي نائٽروجن) انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ گرمي پد، پريشر اشارو، ماليڪيولر سِيو ري جنريشن گيس جو گرمي پد ۽ وهڪرو، صاف ڪرڻ واري نظام جي مزاحمت جو اشارو، ماليڪيولر سِيو آئوٽ ليٽ پريشر فرق جو اشارو، اسٽيم انليٽ گرمي پد، پريشر اشارو الارم، ري جنريشن گيس آئوٽ ليٽ هيٽر H20 تجزيو الارم، ڪنڊينسيٽ آئوٽ ليٽ گرمي پد الارم، ايئر آئوٽ ليٽ ماليڪيولر سِيو CO2 تجزيو، ايئر انليٽ لوئر ٽاور ۽ بوسٽر فلو اشارو: ماليڪيولر سِيو ايڊسورپشن سسٽم جي عام سوئچنگ آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۽ يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٿڌي دٻي ۾ داخل ٿيندڙ هوا جو CO2 ۽ H20 مواد گهٽ سطح تي آهي. اوزار جي هوا جي دٻاءُ جو اشارو: يقيني بڻائڻ لاءِ ته هوا جي علحدگي لاءِ اوزار جي هوا ۽ پائپ لائن نيٽ ورڪ کي فراهم ڪيل اوزار جي هوا 0.6MPa (G) تائين پهچي وڃي ته جيئن پيداوار جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي.
D. هوا جي علحدگي يونٽ جون خاصيتون
1. عمل جون خاصيتون
ايٿيلين گلائڪول پروجيڪٽ جي آڪسيجن جي دٻاءُ جي ڪري، KDON32000/19000 ايئر سيپريشن سامان ايئر بوسٽنگ سائيڪل، مائع آڪسيجن اندروني ڪمپريشن ۽ امونيا خارجي ڪمپريشن عمل کي اختيار ڪري ٿو، يعني، ايئر بوسٽر + مائع آڪسيجن پمپ + بوسٽر ٽربائن ايڪسپينڊر کي گرمي ايڪسچينجر سسٽم جي مناسب تنظيم سان گڏ ڪيو ويو آهي ته جيئن ٻاهرين دٻاءُ واري عمل آڪسيجن ڪمپريسر کي تبديل ڪري سگهجي. ٻاهرين ڪمپريشن عمل ۾ آڪسيجن ڪمپريسر جي استعمال سان پيدا ٿيندڙ حفاظتي خطرا گهٽجي ويندا آهن. ساڳئي وقت، مکيه کولنگ ذريعي ڪڍيل مائع آڪسيجن جي وڏي مقدار کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو ته مکيه کولنگ مائع آڪسيجن ۾ هائيڊرو ڪاربن جمع ٿيڻ جو امڪان گهٽجي وڃي ته جيئن هوائي سيپريشن سامان جي محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي. اندروني ڪمپريشن عمل ۾ گهٽ سيڙپڪاري جي قيمت ۽ وڌيڪ مناسب ترتيب آهي.
2. هوا جي الڳ ڪرڻ واري سامان جون خاصيتون
خود صفائي ڪندڙ ايئر فلٽر هڪ خودڪار ڪنٽرول سسٽم سان ليس آهي، جيڪو خودڪار طريقي سان وقت واپس ڪري سگهي ٿو ۽ مزاحمت جي سائيز جي مطابق پروگرام کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو. پري کولنگ سسٽم هڪ اعلي ڪارڪردگي ۽ گهٽ مزاحمت واري بي ترتيب پيڪنگ ٽاور کي اختيار ڪري ٿو، ۽ مائع ورهائيندڙ هڪ نئون، ڪارآمد ۽ ترقي يافته ورهائيندڙ اختيار ڪري ٿو، جيڪو نه رڳو پاڻي ۽ هوا جي وچ ۾ مڪمل رابطي کي يقيني بڻائي ٿو، پر گرمي جي تبادلي جي ڪارڪردگي کي پڻ يقيني بڻائي ٿو. مٿي تي هڪ تار ميش ڊيمسٽر مقرر ڪيو ويو آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ايئر کولنگ ٽاور مان هوا پاڻي نه کڻي وڃي. ماليڪيولر سائو جذب سسٽم ڊگهو چڪر ۽ ڊبل ليئر بيڊ صاف ڪرڻ کي اختيار ڪري ٿو. سوئچنگ سسٽم اثر کان پاڪ سوئچنگ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي کي اختيار ڪري ٿو، ۽ هڪ خاص اسٽيم هيٽر استعمال ڪيو ويندو آهي ته جيئن حرارتي ٻاڦ کي ٻيهر پيدا ٿيڻ واري مرحلي دوران گندي نائٽروجن پاسي ڏانهن ليڪ ٿيڻ کان روڪيو وڃي.
ڊسٽليشن ٽاور سسٽم جو سڄو عمل بين الاقوامي طور تي ترقي يافته ASPEN ۽ HYSYS سافٽ ويئر سموليشن حساب ڪتاب کي اختيار ڪري ٿو. هيٺيون ٽاور هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري ڇلڪي پليٽ ٽاور کي اختيار ڪري ٿو ۽ مٿيون ٽاور هڪ باقاعده پيڪنگ ٽاور کي اختيار ڪري ٿو ته جيئن ڊوائيس جي ڪڍڻ جي شرح کي يقيني بڻائي سگهجي ۽ توانائي جي استعمال کي گهٽائي سگهجي.
اي. ايئر ڪنڊيشنڊ گاڏين جي ان لوڊنگ ۽ لوڊنگ جي عمل تي بحث
1. هوائي علحدگي شروع ڪرڻ کان اڳ جيڪي حالتون پوريون ڪرڻ گهرجن:
شروع ڪرڻ کان اڳ، هڪ شروعاتي منصوبو ترتيب ڏيو ۽ لکو، جنهن ۾ شروعاتي عمل ۽ ايمرجنسي حادثي جي سنڀال وغيره شامل آهن. شروعاتي عمل دوران سڀئي آپريشن سائيٽ تي ڪيا وڃن.
لوبريڪٽنگ آئل سسٽم جي صفائي، فلشنگ ۽ ٽيسٽ آپريشن مڪمل ٿي ويا آهن. لوبريڪٽنگ آئل پمپ شروع ڪرڻ کان اڳ، تيل جي رساو کي روڪڻ لاءِ سيلنگ گيس شامل ڪرڻ لازمي آهي. پهرين، لوبريڪٽنگ آئل ٽينڪ جي خود گردش ڪندڙ فلٽريشن کي انجام ڏيڻ لازمي آهي. جڏهن صفائي جي هڪ خاص حد تائين پهچي وڃي ٿي، ته تيل جي پائپ لائن فلشنگ ۽ فلٽرنگ لاءِ ڳنڍيل آهي، پر ڪمپريسر ۽ ٽربائن ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ فلٽر پيپر شامل ڪيو ويندو آهي ۽ سامان ۾ داخل ٿيندڙ تيل جي صفائي کي يقيني بڻائڻ لاءِ مسلسل تبديل ڪيو ويندو آهي. گردش ڪندڙ پاڻي جي نظام، پاڻي جي صفائي جي نظام، ۽ هوا جي علحدگي جي ڊرين سسٽم جي فلشنگ ۽ ڪميشننگ مڪمل ٿي ويندي آهي. انسٽاليشن کان اڳ، هوا جي علحدگي جي آڪسيجن سان مالا مال پائپ لائن کي ڊيگريز، اچار، ۽ غير فعال ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوءِ سيلنگ گئس سان ڀريو وڃي ٿو. هوائي علحدگي جي سامان جون پائپ لائنون، مشينري، بجلي، ۽ اوزار (تجزياتي اوزارن ۽ ميٽرنگ اوزارن کان سواءِ) نصب ڪيا ويا آهن ۽ قابليت حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيليبريٽ ڪيا ويا آهن.
سڀئي هلندڙ ميڪينڪل واٽر پمپ، مائع آڪسيجن پمپ، ايئر ڪمپريسر، بوسٽر، ٽربائن ايڪسپينڊر، وغيره شروع ڪرڻ لاءِ شرطون آهن، ۽ ڪجهه کي پهريان هڪ مشين تي آزمائڻ گهرجي.
ماليڪيولر سائو سوئچنگ سسٽم ۾ شروع ٿيڻ لاءِ شرطون آهن، ۽ ماليڪيولر سوئچنگ پروگرام جي عام طور تي ڪم ڪرڻ جي قابل هجڻ جي تصديق ڪئي وئي آهي. هاءِ پريشر اسٽيم پائپ لائن جي گرمائش ۽ صفائي مڪمل ٿي چڪي آهي. اسٽينڊ بائي انسٽرومينٽ ايئر سسٽم کي استعمال ۾ آندو ويو آهي، جيڪو انسٽرومينٽ ايئر پريشر کي 0.6MPa(G) کان مٿي برقرار رکي ٿو.
2. هوائي علحدگي يونٽ پائپ لائنن کي صاف ڪرڻ
اسٽيم ٽربائن، ايئر ڪمپريسر ۽ کولنگ واٽر پمپ جي لوبريڪٽنگ آئل سسٽم ۽ سيلنگ گيس سسٽم کي شروع ڪريو. ايئر ڪمپريسر شروع ڪرڻ کان اڳ، ايئر ڪمپريسر جو وينٽ والو کوليو ۽ ايئر کولنگ ٽاور جي ايئر انليٽ کي بلائنڊ پليٽ سان سيل ڪريو. ايئر ڪمپريسر آئوٽ ليٽ پائپ کي صاف ڪرڻ کان پوءِ، ايگزاسٽ پريشر ريٽيڊ ايگزاسٽ پريشر تائين پهچي ٿو ۽ پائپ لائن پرج ٽارگيٽ قابليت حاصل ڪري ٿو، ايئر ڪولنگ ٽاور انليٽ پائپ کي ڳنڍيو، ايئر پري ڪولنگ سسٽم شروع ڪريو (پرج کان اڳ، ايئر ڪولنگ ٽاور پيڪنگ کي نه ڀرڻ گهرجي؛ ايئر انليٽ ماليڪيولر سائو ايڊسوربر انليٽ فلانج ڊسڪنيڪٽ ٿيل آهي)، ٽارگيٽ قابليت حاصل ڪرڻ تائين انتظار ڪريو، ماليڪيولر سائو پيوريفڪيشن سسٽم شروع ڪريو (پرج کان اڳ، ماليڪيولر سائو ايڊسوربرٽ کي نه ڀرڻ گهرجي؛ ايئر انليٽ ڪولڊ باڪس انليٽ فلانج ڊسڪنيڪٽ ٿيڻ گهرجي)، ايئر ڪمپريسر کي روڪيو جيستائين ٽارگيٽ قابليت حاصل نه ٿئي، ايئر ڪولنگ ٽاور پيڪنگ ۽ ماليڪيولر سائو ايڊسوربرٽ کي ڀريو، ۽ فلٽر، اسٽيم ٽربائن، ايئر ڪمپريسر، ايئر پري ڪولنگ سسٽم، ماليڪيولر سائو ايڊسورپشن سسٽم کي ڀرڻ کان پوءِ ٻيهر شروع ڪريو، گهٽ ۾ گهٽ ٻن هفتن جي عام آپريشن کان پوءِ ٻيهر پيدا ٿيڻ، ٿڌي ٿيڻ، دٻاءُ وڌائڻ، جذب ڪرڻ، ۽ دٻاءُ گهٽائڻ. گرم ڪرڻ جي عرصي کان پوءِ، ماليڪيولر سائو ايڊسوربر کان پوءِ سسٽم جي ايئر پائپ ۽ فريڪشنيشن ٽاور جي اندروني پائپن کي اڏائي سگهجي ٿو. ان ۾ هاءِ پريشر هيٽ ايڪسچينجر، لو پريشر هيٽ ايڪسچينجر، ايئر بوسٽر، ٽربائن ايڪسپينڊر، ۽ ٽاور سامان شامل آهن جيڪي هوا جي علحدگيءَ سان تعلق رکن ٿا. ماليڪيولر سيو صاف ڪرڻ واري نظام ۾ داخل ٿيندڙ هوا جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪرڻ تي ڌيان ڏيو ته جيئن بيڊ ليئر کي نقصان پهچائيندڙ ماليڪيولر سيو مزاحمت کان بچي سگهجي. فريڪشن ٽاور کي ڦوڪيو ڪرڻ کان اڳ، فريڪشن ٽاور ڪولڊ باڪس ۾ داخل ٿيندڙ سڀئي هوائي پائپ عارضي فلٽرن سان ليس هجڻ گهرجن ته جيئن مٽي، ويلڊنگ سليگ ۽ ٻين نجاستن کي گرمي ايڪسچينجر ۾ داخل ٿيڻ ۽ گرمي ايڪسچينج اثر کي متاثر ڪرڻ کان روڪي سگهجي. ٽربائن ايڪسپينڊر ۽ مائع آڪسيجن پمپ کي ڦوڪيو ڪرڻ کان اڳ لوبريڪٽنگ آئل ۽ سيلنگ گيس سسٽم شروع ڪريو. ايئر سيپريشن سامان جا سڀئي گيس سيلنگ پوائنٽ، بشمول ٽربائن ايڪسپينڊر جي نوزل، بند ٿيڻ گهرجن.
3. ايئر سيپريشن يونٽ جي ننگي کولنگ ۽ آخري ڪميشننگ
ڪولڊ باڪس کان ٻاهر سڀئي پائيپ لائينون اڏامي وينديون آهن، ۽ ڪولڊ باڪس ۾ سڀئي پائيپ لائينون ۽ سامان گرم ڪيا ويندا آهن ۽ اڏامي ويندا آهن ته جيئن ٿڌي حالتن کي پورو ڪري سگهجي ۽ ننگي کولنگ ٽيسٽ لاءِ تيار ٿي سگهجي.
جڏهن ڊسٽليشن ٽاور جي ٿڌي ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، ته ايئر ڪمپريسر پاران خارج ٿيندڙ هوا مڪمل طور تي ڊسٽليشن ٽاور ۾ داخل نه ٿي سگهي. اضافي دٻيل هوا وينٽ والو ذريعي فضا ۾ خارج ڪئي ويندي آهي، جنهن ڪري ايئر ڪمپريسر جي خارج ٿيڻ واري دٻاءُ ۾ ڪا تبديلي نه ٿيندي آهي. جيئن ڊسٽليشن ٽاور جي هر حصي جو گرمي پد بتدريج گهٽجي ويندو آهي، تيئن تيئن ساهه کڻڻ واري هوا جي مقدار بتدريج وڌندي ويندي آهي. هن وقت، ڊسٽليشن ٽاور ۾ ريفلوڪس گيس جو ڪجهه حصو پاڻي جي ٿڌي ٿيڻ واري ٽاور ڏانهن موڪليو ويندو آهي. ٿڌي ٿيڻ واري عمل کي سست ۽ هڪجهڙائي سان ڪيو وڃي، هر حصي جي هڪجهڙائي واري درجه حرارت کي يقيني بڻائڻ لاءِ سراسري ٿڌي ٿيڻ جي شرح 1 ~ 2 ℃/h سان. ٿڌي ٿيڻ واري عمل دوران، گئس ايڪسپينڊر جي ٿڌي ٿيڻ جي گنجائش کي وڌ ۾ وڌ رکيو وڃي. جڏهن مکيه گرمي ايڪسچينجر جي ٿڌي آخر ۾ هوا مائع ٿيڻ جي درجه حرارت جي ويجهو هوندي آهي، ته ٿڌي ٿيڻ جو مرحلو ختم ٿي ويندو آهي.
ڪولڊ باڪس جي ٿڌي مرحلي کي ڪجهه وقت تائين برقرار رکيو ويندو آهي، ۽ مختلف ليڪ ۽ ٻين اڻپورن حصن جي چڪاس ۽ مرمت ڪئي ويندي آهي. پوءِ مشين کي قدم بہ قدم روڪيو، ڪولڊ باڪس ۾ موتي واري ريت لوڊ ڪرڻ شروع ڪريو، لوڊ ڪرڻ کان پوءِ قدم بہ قدم هوا جي الڳ ڪرڻ واري سامان کي شروع ڪريو، ۽ کولنگ اسٽيج ۾ ٻيهر داخل ٿيو. ياد رکو ته جڏهن هوا جي الڳ ڪرڻ جو سامان شروع ڪيو ويندو آهي، ته ماليڪيولر ڇني جي ٻيهر پيدا ٿيندڙ گئس ماليڪيولر ڇني ذريعي صاف ڪيل هوا کي استعمال ڪندي آهي. جڏهن هوا جي الڳ ڪرڻ جو سامان شروع ڪيو ويندو آهي ۽ ڪافي ٻيهر پيدا ٿيندڙ گئس هوندي آهي، ته پوءِ گندي امونيا جي وهڪري جو رستو استعمال ڪيو ويندو آهي. ٿڌي عمل دوران، ٿڌي دٻي ۾ گرمي پد بتدريج گهٽجي ويندو آهي. ٿڌي دٻي ۾ منفي دٻاءُ کي روڪڻ لاءِ ٿڌي دٻي امونيا ڀرڻ واري نظام کي وقت تي کوليو وڃي. پوءِ ٿڌي دٻي ۾ سامان وڌيڪ ٿڌو ڪيو ويندو آهي، هوا مائع ٿيڻ شروع ٿيندي آهي، هيٺين ٽاور ۾ مائع ظاهر ٿيڻ شروع ٿيندو آهي، ۽ مٿين ۽ هيٺين ٽاورز جي ڊسٽليشن جو عمل قائم ٿيڻ شروع ٿيندو آهي. پوءِ آهستي آهستي والوز کي هڪ هڪ ڪري ترتيب ڏيو ته جيئن هوا جي الڳ ٿيڻ کي عام طور تي هلائي سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ معلومات ڄاڻڻ چاهيو ٿا، مهرباني ڪري اسان سان آزاديءَ سان رابطو ڪريو:
رابطو: ليان.جي
ٽيليفون: 008618069835230
Mail: Lyan.ji@hznuzhuo.com
واٽس ايپ: 008618069835230
وي چيٽ: 008618069835230
پوسٽ جو وقت: اپريل-24-2025