هانگ زو نوزو ٽيڪنالاجي گروپ ڪمپني، لميٽيڊ.

ريفريجريٽيڊ ڊرائير جي مکيه حصن جو ڪردار

1. ريفريجريشن ڪمپريسر

ريفريجريشن ڪمپريسر ريفريجريشن سسٽم جو دل آهن، ۽ اڄڪلهه گھڻا ڪمپريسر هرميٽڪ ريسيپروڪيٽنگ ڪمپريسر استعمال ڪندا آهن. ريفريجريشن کي گهٽ دٻاءُ کان تيز دٻاءُ تائين وڌائڻ ۽ ريفريجريشن کي مسلسل گردش ڪندي، سسٽم مسلسل اندروني گرمي کي سسٽم جي درجه حرارت کان مٿي ماحول ڏانهن خارج ڪري ٿو.

2. ڪنڊينسر

ڪنڊينسر جو ڪم ريفريجرينٽ ڪمپريسر پاران خارج ٿيندڙ هاءِ پريشر، سپر هيٽڊ ريفريجرينٽ بخارات کي ٿڌو ڪرڻ آهي جيڪو مائع ريفريجرينٽ ۾ تبديل ٿئي ٿو، ۽ ان جي گرمي ٿڌي پاڻي ذريعي کسي ويندي آهي. اهو ريفريجرينٽ جي عمل کي مسلسل جاري رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

3. بخارات ڪندڙ

ايواپوريٽر ريفريجريشن ڊرائير جو مکيه گرمي مٽاسٽا وارو جزو آهي، ۽ دٻيل هوا کي ايواپوريٽر ۾ زبردستي ٿڌو ڪيو ويندو آهي، ۽ گهڻو ڪري پاڻي جي بخارات کي ٿڌو ڪيو ويندو آهي ۽ مائع پاڻي ۾ ڳريو ويندو آهي ۽ مشين کان ٻاهر خارج ڪيو ويندو آهي، ته جيئن دٻيل هوا سڪي وڃي. گهٽ دٻاءُ وارو ريفريجريٽ مائع ايواپوريٽر ۾ مرحلي جي تبديلي دوران گهٽ دٻاءُ وارو ريفريجريٽ بخار بڻجي ويندو آهي، مرحلي جي تبديلي دوران چوڌاري گرمي جذب ڪري ٿو، ان ڪري دٻيل هوا کي ٿڌو ڪري ٿو.

4. ٿرموسٽيٽڪ ايڪسپينشن والو (ڪيپليري)

ٿرموسٽٽڪ ايڪسپينشن والو (ڪيپليري) ريفريجريشن سسٽم جو ٿروٽلنگ ميڪانيزم آهي. ريفريجريشن ڊرائير ۾، ايواپوريٽر ريفريجرينٽ ۽ ان جي ريگيوليٽر جي فراهمي ٿروٽلنگ ميڪانيزم ذريعي حاصل ڪئي ويندي آهي. ٿروٽلنگ ميڪانيزم ريفريجريشن کي اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ دٻاءُ واري مائع مان ايواپوريٽر ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

5. گرمي مٽائيندڙ

ريفريجريشن ڊرائيرن جي اڪثريت ۾ هڪ هيٽ ايڪسچينجر هوندو آهي، جيڪو هڪ هيٽ ايڪسچينجر هوندو آهي جيڪو هوا ۽ هوا جي وچ ۾ گرمي جو تبادلو ڪندو آهي، عام طور تي هڪ ٽيوبلر هيٽ ايڪسچينجر (جنهن کي شيل ۽ ٽيوب هيٽ ايڪسچينجر پڻ چيو ويندو آهي). ريفريجريشن ڊرائير ۾ هيٽ ايڪسچينجر جو مکيه ڪم اهو آهي ته ڪمپريسڊ هوا جي ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ ان کي "بحالي" ڪيو وڃي، ۽ کولنگ جي گنجائش جي هن حصي کي ڪمپريسڊ هوا کي وڌيڪ گرمي پد تي ٿڌو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو وڃي جنهن ۾ پاڻي جي بخارات جي وڏي مقدار هوندي آهي (يعني، ايئر ڪمپريسر مان خارج ٿيل سير ٿيل ڪمپريسڊ هوا، ايئر ڪمپريسر جي پوئين ڪولر ذريعي ٿڌي، ۽ پوءِ هوا ۽ پاڻي سان الڳ ٿيل عام طور تي 40 °C کان مٿي هوندي آهي)، ان ڪري ريفريجريشن ۽ ڊرائينگ سسٽم جي حرارتي لوڊ کي گهٽايو وڃي ٿو ۽ توانائي بچائڻ جو مقصد حاصل ڪيو وڃي ٿو. ٻئي طرف، هيٽ ايڪسچينجر ۾ گهٽ درجه حرارت واري ڪمپريسڊ هوا جو گرمي پد بحال ڪيو وڃي ٿو، ته جيئن ڪمپريسڊ هوا کي منتقل ڪندڙ پائپ لائن جي ٻاهرين ڀت ماحول جي درجه حرارت کان هيٺ درجه حرارت جي ڪري "ڪنڊينسيشن" رجحان جو سبب نه بڻجي. ان کان علاوه، دٻيل هوا جو گرمي پد وڌڻ کان پوءِ، دٻيل هوا جي نسبتي نمي سڪي وڃڻ کان پوءِ گهٽجي ويندي آهي (عام طور تي 20٪ کان گهٽ)، جيڪا ڌاتو جي زنگ کي روڪڻ لاءِ فائديمند آهي. ڪجهه استعمال ڪندڙن (مثال طور هوا جي الڳ ڪرڻ وارن پلانٽن سان) کي گهٽ نمي ۽ گهٽ درجه حرارت سان دٻيل هوا جي ضرورت هوندي آهي، تنهن ڪري ريفريجريشن ڊرائير هاڻي هيٽ ايڪسچينجر سان ليس نه هوندو آهي. جيئن ته هيٽ ايڪسچينجر نصب نه آهي، ٿڌي هوا کي ري سائيڪل نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ بخارات جي گرمي جو لوڊ تمام گهڻو وڌي ويندو. هن صورت ۾، توانائي جي تلافي لاءِ نه رڳو ريفريجريشن ڪمپريسر جي طاقت کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، پر پوري ريفريجريشن سسٽم جي ٻين حصن (بخار، ڪنڊينسر ۽ ٿروٽلنگ اجزاء) کي به ان مطابق وڌائڻ جي ضرورت آهي. توانائي جي بحالي جي نقطه نظر کان، اسان هميشه اميد رکون ٿا ته ريفريجريشن ڊرائير جو ايگزاسٽ گرمي پد جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي بهتر (وڌيڪ ايگزاسٽ گرمي پد، وڌيڪ توانائي جي بحالي جو اشارو)، ۽ اهو بهتر آهي ته انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ جي وچ ۾ درجه حرارت جو فرق نه هجي. پر حقيقت ۾، اهو حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي، جڏهن هوا جي داخل ٿيڻ جو گرمي پد 45 °C کان گهٽ هوندو آهي، ته ريفريجريشن ڊرائير جي داخل ٿيڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ جي گرمي پد ۾ 15 °C کان وڌيڪ فرق هجڻ غير معمولي ڳالهه ناهي.

دٻيل هوا جي پروسيسنگ

دٻيل هوا → ميڪيڪل فلٽر → گرمي مٽاسٽا ڪندڙ (گرمي ڇڏڻ)، → بخارات → گئس-مائع جدا ڪندڙ → گرمي مٽاسٽا ڪندڙ (گرمي جذب ڪرڻ)، → آئوٽ ليٽ ميڪيڪل فلٽر → گئس اسٽوريج ٽينڪ

سار سنڀال ۽ معائنو: ريفريجريشن ڊرائير جي اوس پوائنٽ جي درجه حرارت کي صفر کان مٿي برقرار رکو.

دٻيل هوا جي گرمي پد کي گهٽائڻ لاءِ، ريفريجرينٽ جو بخارات جو گرمي پد پڻ تمام گهٽ هجڻ گهرجي. جڏهن ريفريجريشن ڊرائير دٻيل هوا کي ٿڌو ڪري ٿو، ته بخارات جي لائنر جي فن جي مٿاڇري تي فلم جهڙي ڪنڊينسيٽ جي هڪ پرت هوندي آهي، جيڪڏهن فن جي مٿاڇري جو گرمي پد بخارات جي گرمي پد ۾ گهٽتائي جي ڪري صفر کان گهٽ هجي، ته مٿاڇري جو ڪنڊينسيٽ منجمد ٿي سگهي ٿو، هن وقت:

الف. برف جي هڪ پرت جي ڳنڍڻ جي ڪري جنهن ۾ بخارات جي اندروني مثاني جي پن جي مٿاڇري تي تمام گهٽ حرارتي چالکائي آهي، گرمي جي تبادلي جي ڪارڪردگي تمام گهٽجي ويندي آهي، دٻيل هوا کي مڪمل طور تي ٿڌو نه ٿو ڪري سگهجي، ۽ ناکافي گرمي جذب جي ڪري، ريفريجرينٽ بخارات جي درجه حرارت کي وڌيڪ گهٽائي سگهجي ٿو، ۽ اهڙي چڪر جو نتيجو ناگزير طور تي ريفريجريشن سسٽم تي ڪيترائي خراب نتيجا آڻيندو (جهڙوڪ "مائع ڪمپريشن")؛

ب. ايواپوريٽر ۾ پنن جي وچ ۾ ننڍي فاصلي جي ڪري، هڪ ڀيرو پنن منجمد ٿي ويندا آهن، دٻيل هوا جي گردش جو علائقو گهٽجي ويندو، ۽ سخت حالتن ۾ هوا جو رستو به بند ٿي ويندو، يعني "برف جي رڪاوٽ"؛ خلاصو، ريفريجريشن ڊرائير جو ڪمپريشن ڊيو پوائنٽ گرمي پد 0 °C کان مٿي هجڻ گهرجي، ڊيو پوائنٽ جي گرمي پد کي تمام گهٽ ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، ريفريجريشن ڊرائير کي توانائي بائي پاس تحفظ فراهم ڪيو ويندو آهي (بائي پاس والو يا فلورين سولينائيڊ والو ذريعي حاصل ڪيو ويندو آهي). جڏهن ڊيو پوائنٽ جي گرمي پد 0 °C کان گهٽ هوندي آهي، ته بائي پاس والو (يا فلورين سولينائيڊ والو) پاڻمرادو کُلي ويندو آهي (اوپننگ وڌندي آهي)، ۽ غير ڪنڊينسڊ هاءِ-ٽيمپريچر ۽ هاءِ-پريشر ريفريجرينٽ اسٽيم سڌو سنئون ايواپوريٽر جي انليٽ (يا ڪمپريسر انليٽ تي گيس-مائع سيپريشن ٽينڪ) ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، ته جيئن ڊيو پوائنٽ جي درجه حرارت کي 0 °C کان مٿي وڌايو وڃي.

C. سسٽم جي توانائي جي استعمال جي نقطي نظر کان، بخارات جو گرمي پد تمام گهٽ آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪمپريسر ريفريجريشن ڪوئفيشيٽ ۾ اهم گهٽتائي ۽ توانائي جي استعمال ۾ اضافو ٿئي ٿو.

جاچ ڪريو

1. دٻيل هوا جي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ جي وچ ۾ دٻاءُ جو فرق 0.035Mpa کان وڌيڪ نه هجي.

2. بخارات جي دٻاءُ جو گيج 0.4Mpa-0.5Mpa؛

3. هاءِ پريشر پريشر گيج 1.2Mpa-1.6Mpa

4. پاڻي جي نيڪال ۽ نيڪال جي نظام جو بار بار مشاهدو ڪريو

آپريشن جو مسئلو

1 بوٽ ڪرڻ کان اڳ چيڪ ڪريو

1.1 پائپ نيٽ ورڪ سسٽم جا سڀئي والوز عام اسٽينڊ بائي حالت ۾ آهن؛

1.2 ٿڌي پاڻي جو والو کوليو ويو آهي، پاڻي جو دٻاءُ 0.15-0.4Mpa جي وچ ۾ هجڻ گهرجي، ۽ پاڻي جو گرمي پد 31Ċ کان گهٽ هجڻ گهرجي؛

1.3 ڊيش بورڊ تي ريفريجرينٽ هاءِ پريشر ميٽر ۽ ريفريجرينٽ لو پريشر ميٽر ۾ اشارا آهن ۽ بنيادي طور تي برابر آهن؛

1.4 پاور سپلائي وولٽيج چيڪ ڪريو، جيڪو ريٽيڊ ويليو جي 10٪ کان وڌيڪ نه هوندو.

2 بوٽ جو طريقو

2.1 شروعاتي بٽڻ کي دٻايو، AC ڪانٽيڪٽر 3 منٽن لاءِ دير سان شروع ٿئي ٿو ۽ پوءِ شروع ٿئي ٿو، ۽ ريفريجرينٽ ڪمپريسر هلڻ شروع ٿئي ٿو؛

2.2 ڊيش بورڊ تي نظر وجهو، ريفريجرينٽ هاءِ پريشر ميٽر آهستي آهستي 1.4Mpa تائين وڌڻ گهرجي، ۽ ريفريجرينٽ لو پريشر ميٽر آهستي آهستي 0.4Mpa تائين گهٽجڻ گهرجي؛ هن وقت، مشين عام ڪم ڪندڙ حالت ۾ داخل ٿي چڪي آهي.

2.3 ڊرائير 3-5 منٽن تائين هلڻ کان پوءِ، پهرين آهستي آهستي انليٽ ايئر والو کوليو، ۽ پوءِ آئوٽ ليٽ ايئر والو کي لوڊ ريٽ مطابق کوليو جيستائين مڪمل لوڊ نه ٿئي.

2.4 چيڪ ڪريو ته ڇا انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ ايئر پريشر گيج نارمل آهن (0.03Mpa جي ٻن ميٽرن جي ريڊنگ جي وچ ۾ فرق نارمل هجڻ گهرجي).

2.5 چيڪ ڪريو ته ڇا خودڪار ڊرين جو نيڪال عام آهي؛

2.6 ڊرائير جي ڪم ڪندڙ حالتن کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو، هوا جي اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ واري دٻاءُ، ٿڌي ڪوئلي جي اعليٰ ۽ گهٽ دٻاءُ وغيره کي رڪارڊ ڪريو.

3 بند ڪرڻ جو طريقو؛

3.1 آئوٽليٽ ايئر والو بند ڪريو؛

3.2 انليٽ ايئر والو بند ڪريو؛

3.3 اسٽاپ بٽڻ دٻايو.

4 احتياطي تدبيرون

4.1 لوڊ کان سواءِ گهڻي وقت تائين ڊوڙڻ کان پاسو ڪريو.

4.2 ريفريجرينٽ ڪمپريسر کي مسلسل شروع نه ڪريو، ۽ في ڪلاڪ شروع ۽ بند ٿيڻ جو تعداد 6 ڀيرا کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

4.3 گئس جي فراهمي جي معيار کي يقيني بڻائڻ لاءِ، شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ جي ترتيب تي عمل ڪرڻ جي پڪ ڪريو.

4.3.1 شروعات: ايئر ڪمپريسر يا انليٽ والو کولڻ کان اڳ ڊرائير کي 3-5 منٽن تائين هلڻ ڏيو.

4.3.2 بند ڪريو: پهريان ايئر ڪمپريسر يا آئوٽ ليٽ والو بند ڪريو ۽ پوءِ ڊرائير بند ڪريو.

4.4 پائپ لائن نيٽ ورڪ ۾ بائي پاس والوز آهن جيڪي ڊرائير جي انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ تائين پکڙيل آهن، ۽ بائي پاس والو کي آپريشن دوران مضبوطيءَ سان بند ڪيو وڃي ته جيئن علاج نه ٿيل هوا کي ڊائون اسٽريم ايئر پائپ نيٽ ورڪ ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي.

4.5 هوا جو دٻاءُ 0.95Mpa کان وڌيڪ نه هوندو.

4.6 انليٽ هوا جو گرمي پد 45 درجن کان وڌيڪ نه هجي.

4.7 ٿڌي پاڻي جو گرمي پد 31 درجن کان وڌيڪ نه هجي.

4.8 مھرباني ڪري آن نه ڪريو جڏھن ماحول جو گرمي پد 2Ċ کان گھٽ ھجي.

4.9 اليڪٽرڪ ڪنٽرول ڪابينا ۾ ٽائيم رلي سيٽنگ 3 منٽن کان گهٽ نه هوندي.

4.10 عام آپريشن جيستائين توهان "شروع" ۽ "اسٽاپ" بٽڻن کي ڪنٽرول ڪندا آهيو

4.11 ايئر ڪولڊ ريفريجريشن ڊرائير کولنگ فين کي پريشر سوئچ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ جڏهن ريفريجريشن ڊرائير گهٽ ماحول جي درجه حرارت تي ڪم ڪندو آهي ته فين جو نه ڦرڻ عام ڳالهه آهي. جيئن ريفريجريشن جو هاءِ پريشر وڌندو آهي، فين پاڻمرادو شروع ٿي ويندو آهي.